High Peak 채석 회사는 다중 계획을 가지고 있습니다.

Cemex는 새로운 선로를 건설하고 Dale Road를 따라 213헥타르에 걸쳐 있으며 Tarmac의 Tunstead 현장을 서비스하는 Buxton의 동일한 화물 분출구 끝에 위치한 Dove Holes 채석장에 대한 열차 접근성을 개선하기 위한 허가를 구하고 있습니다.

석회석은 18세기 후반부터 채석장에서 채굴되었으며 현재 운영 허가는 2042년까지 지속될 예정입니다. 현재 석회석 생산량의 약 50%는 도로를 통해 인근 지역으로 수출되며 거의 모두 A6를 타고 북쪽으로 수출됩니다. 철도를 통해 전국적으로 50%가 운행됩니다.

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회사의 기획 관리자인 Mark Kelly는 "지원서가 제출되어 기쁘고 지금까지 Dove Holes에서 수행한 작업이 자랑스럽습니다.

"이러한 계획은 현장 작업의 자연스러운 진행이며, 우수성을 추구하고 지속적으로 개선하기 위한 도전의 일환으로 미래에 대비한 운영을 보장합니다."

그는 "이러한 계획을 통해 철도를 통해 현장을 떠나는 광물의 양을 늘리고 지역 도로망의 스트레스를 줄여 프로세스를 훨씬 더 효율적으로 만들고 CO2와 소음 배출을 줄일 수 있게 될 것입니다."라고 덧붙였습니다.

신청서가 광물 부문과 관련되어 있기 때문에 하이피크 자치구 의회가 아닌 카운티 수준에서 결정됩니다. 단, 평가를 위해 하위 당국과 협의하게 됩니다.

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지난 주 카운티 홀에 제출된 문서에서 Cemex는 새로운 컨베이어 로딩 시스템으로 선로 헤드를 업그레이드하면 한 위치에 더 많은 마차를 적재할 수 있어 내부 열차 이동과 기계화된 처리 프로세스가 줄어드는 방법을 설명합니다.

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변경 사항은 주로 현장의 남서쪽에 있는 기존 철도 및 선적 인프라에 인접한 토지 지역에서 이루어질 것이며, 새로운 로드아웃 건물, 석재 분쇄기 및 운송을 기다리는 골재 저장고가 수반될 것입니다.

철도 수출은 일반적으로 서로 다른 등급의 집합체 제품으로 구성된 열차에 의해 이루어지며, 다른 노선과 나란히 작동하는 머리 위 선반과 이동식 삽을 통해 두 노선에 적재됩니다. 즉, 한 열차가 화물의 서로 다른 부분을 위해 노선 사이를 이동해야 할 수도 있습니다.

High Peak 의원 Robert Largan은 최근 프레젠테이션을 위해 현장을 방문하여 다음과 같이 말했습니다. "Dove Holes에서 추출한 광물과 골재는 우리 지역 경제에 필수적이며 전국적으로 인프라를 제공하는 데 필수적입니다.

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"개선된 선로를 통해 지역 도로에서 화물트럭보다 철도로 더 많은 자재를 이동할 수 있게 될 것입니다. 또한 제가 가장 중요하게 생각하는 문제인 운영이 환경에 미치는 영향을 줄일 것입니다.

"저는 Cemex의 계획을 지지하며 그 계획이 어떻게 진행되는지 모니터링할 것입니다. 저는 Cemex의 강력한 커뮤니티 참여 기록을 살펴보면 High Peak 구성원의 이익이 그들의 마음의 최전선에 있을 것이라고 확신합니다."

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계획에 대한 자세한 내용을 보려면 derbyshire.gov.uk에서 신청서 CM1/0523/6을 검색하세요.